COVID-19によるチケットの特殊取り扱い記録、第2回目はSASです。 SASの方針は基本的に日付変更。その後、事態が悪化とともにバウチャーによる返金を伴うキャンセルに方針が転換されました。

Tromsøからの帰路は直行便ではなくBodøで乗り継ぎ。それもトロムソ-ボーデのSK4581は経由便でトロンハイムまで行く便でした。

初めてのノルウェーの国内線は北部の街Tromsøへ。Tromsøへのアクセスに使う人も多いかもしれないこの路線をレビューします。

SK984、成田発コペンハーゲン行のSASビジネス搭乗記。第2回目は食事とベッドについて主に紹介しました。

SASのビジネスクラスに搭乗しました。成田発コペンハーゲン行きのSAS Businessに搭乗レポートです。

SK983、SASのPremium Economy - SAS Plusで東京へと戻ります。その2では食事について特にリポートします。

ひとまず日本へと戻ります。SK983便、SASのPremium Economy、SAS Plusのシート、エンタメの紹介です。

搭乗予定だったSK542は機材トラブルでSK4607に振替に。幸いにも直行便での帰路になります。

イギリスでの用事を済ませ、ノルウェーと帰るSAS便です。直行便もある中コペンハーゲン乗り継ぎを選択するも、機材トラブルによりフライトは振替に。

復路のEWR-OSLはSASのプレミアムエコノミー、SAS Plusを試しました。SAS Plusはヨーロッパ便ではビジネスクラスの扱いですが、長距離便になるとプレミアムエコノミーになります。果たしてどのようなサービスが行われているのでしょうか。

ノルウェーからアメリカへは様々なルートがありますが、今回はオスロからSASの直行便でニューアークへと向かいます。SAS Go、エコノミークラスのレビューです。

この日の4フライト目。SASのストックホルム-オスロ便でようやく家に帰ります。満員のSAS Plusに揺られる1時間です。

SASの主要路線、コペンハーゲンーストックホルム便のSAS Plusに搭乗しました。夕方のフライトでミールとしてラップサンドを選択しました。

AthensからCophenhagenまではSASのSAS Plus、ビジネスクラスで移動します。お昼便でランチボックスの提供、そしてチョコまでもらえるフライトでした。

SAS Plusでコペンハーゲンからギリシャのアテネへと飛びました。3時間超のフライトでSAS Plusのサービスを体感しました。

朝一のSASオスロ-コペンハーゲン便に搭乗しました。今回はSAS Plus、SASのヨーロッパ線プレミアムサービスはいったいどのような感じなのでしょうか。

SASの重要幹線のうちの一つ、コペンハーゲンからオスロへ飛びました。

往路ではバスを使ってOsloからGothenburgまで移動しました。復路では飛行機を使って帰ります。直行便ではなく、まずはGothenburgからCopenhagenまではSASのATR72で50分間のフライトです。

ノルウェーへの帰り道はロンドンから。 2週間前にBAで飛んだ路線をSASで再び飛びます。

SASのオスローエディンバラ便に搭乗しました。機材はBoeing737-700。非常口に着席することができ、快適な2時間のイギリスへのフライトとなりました。